金屬格柵板設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意的問題
發(fā)布時(shí)間：2014-07-14 13:31:56 更新時(shí)間: 2022年2月9日點(diǎn)擊：235
金屬格柵板標(biāo)準(zhǔn)YB/T4001.1-2007里面在鋼格板設(shè)計(jì)之時(shí)就給出了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，具體的是那些呢，一般的從業(yè)人員也不太清楚，現(xiàn)小編整理如下：
一、金屬格柵板工作平臺(tái)及通道
1.1 工作平臺(tái)及通道鋼格板的設(shè)計(jì)應(yīng)避免由墜落物體引起的危險(xiǎn)
1.1.1 為了防止物體通過平臺(tái)及通道鋼格板墜落產(chǎn)生的危險(xiǎn)，平臺(tái)及通道鋼格板應(yīng)沒有任何大于鋼格板凈空間隙的缺口。
1.1.2 工作平臺(tái)或通道鋼格板的凈空間隙應(yīng)不能讓直徑35mm的球體通過下落。
1.1.3 在有人的地方上面的平臺(tái)及通道鋼格板的凈空間隙應(yīng)不能使直徑20mm的球體通過下落，否則應(yīng)采用其他適當(dāng)設(shè)施保證同等的安全水平。
1.2 工作平臺(tái)及通道鋼格板的設(shè)計(jì)應(yīng)避免行人絆倒危險(xiǎn)為了避免行人絆倒危險(xiǎn)，金屬格柵板應(yīng)平坦， 相鄰的鋼格板、金屬格柵板與構(gòu)件之間的比較大高度差應(yīng)不超過4 mm。
1.3 防止鋼格板墜落的風(fēng)險(xiǎn)
1.3.1 為了要防止墜落的風(fēng)險(xiǎn)，鋼格板的安裝盡量用焊接方法固定。
1.3.2金屬格柵板按照鋼結(jié)構(gòu)平板構(gòu)件進(jìn)行安裝，安裝后不能橫向移動(dòng)或脫離支承架，鋼格板承載扁鋼方向兩端在支承架上的支承長度每端不得小于25mm。
1.3.3 需要活動(dòng)和可拆卸的鋼格板，必須用鋼格板專用的安裝夾具固定好.防止該構(gòu)件的任何移位；安裝夾根據(jù)需方要求可由生產(chǎn)廠供應(yīng)， 除不銹鋼材料制造的安裝夾外， 碳鋼制作安裝夾必須經(jīng)熱浸鍍鋅
表面處理，建議安裝夾用螺栓經(jīng)熱浸鍍鋅表面處理，螺栓直徑不得小于8mm，每件鋼格板使用安裝夾的數(shù)量不得少于4只。
1.3.4 為了查明任何腐蝕或任何危險(xiǎn)的松動(dòng)或夾緊件位置的變化，應(yīng)隨時(shí)對(duì)附件的緊固狀態(tài)進(jìn)行檢查。
1.4 防止行人滑倒危險(xiǎn)
鋼格板具有較好的防滑性能。 對(duì)于帶坡度而坡度不超過100m的工作平臺(tái)或積存液體或油污的場合，建議選用齒型鋼格板，超過10o坡度的工作平臺(tái)，應(yīng)采取更為切實(shí)可行的防滑措施，以防止人滑倒危險(xiǎn)。
1.5金屬格柵板平臺(tái)和通道尺寸
1.5.1金屬格柵板單人通道寬度應(yīng)不小于600mm。當(dāng)鋼格板通道經(jīng)常有人通過或多人同時(shí)交叉通過時(shí)， 寬度應(yīng)增加至1200mm。
1.5.2金屬格柵板通道如果作為撤離路線，其寬度應(yīng)滿足特定法規(guī)的要求。如果沒有特定法規(guī)，寬度應(yīng)不小于l200mm。
1.6金屬格柵板平臺(tái)和通道的設(shè)計(jì)荷載
1.6.1 對(duì)于單人操作的作業(yè)平臺(tái)，設(shè)計(jì)荷載通常為1.5 kN，分布在200mm×200mm的整個(gè)面積上。
1.6.2 檢修平臺(tái)一般按4kN/m2均布荷載設(shè)計(jì)。
1.6.3 單人通行的鋼格板通道，其均布荷載能力不小于3.0 kN／m2。
1.6.4 雙向通行的鋼格板通道，其均布荷載能力不小于5.0 kN／m2。
1.6.5 高密度人行走的鋼格板通道，其均布荷載能力不小于7.5 kN／m2。
1.6.6 當(dāng)施加設(shè)計(jì)荷載時(shí)，鋼格板的撓度應(yīng)不超過跨距的l／200，而施加荷載和相鄰未施加荷載鋼格板之間的高度差應(yīng)不超過4 mm。
二、鋼格板樓梯踏步板， 除了應(yīng)滿足以上的設(shè)計(jì)要求外， 還必須充分考慮其安裝的牢固及人行的方便。
有關(guān)連接方式及尺寸見附錄A。
金屬格柵板通道及鋼格板溝蓋的設(shè)計(jì)應(yīng)用于交通道路的人行道， 車行道， 停車場， 碼頭或建筑物地面的鋼格板溝蓋， 因?yàn)楹奢d及車行方向的不同，其設(shè)計(jì)和選用應(yīng)作專門的考慮。用作道路上的橫斷溝蓋（車行方向與承載扁鋼相平行）時(shí)，不僅要考慮輪壓，沖擊，還需防止鋼格板溝蓋彈跳移位的危險(xiǎn)，必須將蓋板與支座框或支梁固定（焊接或螺栓固定）。
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