鋼鐵行業(yè)波動后回暖
發(fā)布時間：2013-07-06 07:14:35 更新時間: 2022年2月9日點擊：246
近期，全國鋼廠全線下調(diào)鋼材產(chǎn)品出廠價格，面對市場需求回落和產(chǎn)能過剩疊加雙重危機，目前鋼鐵企業(yè)紛紛采取措施應(yīng)對，如技術(shù)改造升級、增加副業(yè)投資、提升管理壓縮成本以及兼并重組做大做強。
鋼業(yè)行業(yè)回暖可以期待
鋼格柵行業(yè)近年來與國家經(jīng)濟快速增長同步，產(chǎn)能增長迅速，但今年以來，隨著國家經(jīng)濟增長方式的調(diào)整，經(jīng)濟增長勢頭減緩，鋼鐵需求增速明顯下降，于是，鋼鐵行業(yè)供大于求矛盾顯現(xiàn)并激化，整體行業(yè)進(jìn)入危機。金模鋼鐵網(wǎng)首席分析師羅百輝表示，面對需求的萎縮，鋼材供應(yīng)量調(diào)整明顯滯后，是行業(yè)危機難以解決的關(guān)鍵?？焖俳鉀Q行業(yè)過剩問題是破解危機的唯一途徑，但從目前政策看，單獨依賴市場或行政手段都無法短期內(nèi)有效解決產(chǎn)能過剩問題，低迷的市場表現(xiàn)可能較為長期的伴隨著鋼鐵行業(yè)。
“越是在困難時候，越是要抓住有利時機，要積極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推進(jìn)節(jié)能減排工作，促進(jìn)鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、轉(zhuǎn)型升級?？萍紕?chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步是中國鋼鐵工業(yè)的根本出路。”羅百輝表示，面對困難形勢，鋼鐵企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步加強從原燃材料采購到生產(chǎn)、銷售、物流、基建的全方位成本控制，尤其要降低采購成本。同時，加強資金管理，降低財務(wù)費用。
在鋼鐵行業(yè)陷入低迷之際，并購成本也隨之降低。羅百輝認(rèn)為，對于大型鋼鐵企業(yè)而言，加快兼并重組的時機已經(jīng)來臨。與過去強勢企業(yè)兼并瀕臨倒閉的企業(yè)不同，近年來鋼企的聯(lián)合重組更多是強強聯(lián)合或者為應(yīng)對市場挑戰(zhàn)而采取的自發(fā)性重組和集團內(nèi)部整合。在兼并重組后，實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)鏈延長是鋼企未來發(fā)展的重要方向。從目前形勢來看，如果整個行業(yè)不景氣的現(xiàn)狀持續(xù)發(fā)展下去，湖北省很多中小鋼鐵企業(yè)將面臨生存危機。這些企業(yè)很有可能面臨新一輪的兼并重組。但是，由于受到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、生產(chǎn)規(guī)模較小等諸多因素制約，可能導(dǎo)致其不能成為大型鋼企兼并重組的對象。因此，很有可能會出現(xiàn)這些中小企業(yè)之間兼并重組的格局。
鋼鐵行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈之間的兼并重組已初見端倪。如濟源鋼鐵聯(lián)合河南煤業(yè)化工集團、陜西鋼鐵并入陜西煤業(yè)化工集團……這種模式很有可在未來一段時間內(nèi)，成為鋼鐵企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的新舉措。因為未來企業(yè)之間的競爭更多的就是靠產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)來提高自身競爭力。
與此同時，國內(nèi)鋼鐵投資限制越發(fā)嚴(yán)格，武鋼、寶鋼等紛紛進(jìn)軍海外，在礦產(chǎn)地投資或者合資建廠，希望開拓新的國際市場以求轉(zhuǎn)移國內(nèi)壓力。多元化發(fā)展是國際大型企業(yè)的通例，在武鋼的“十二五”計劃中明確提出，計劃投資390億元發(fā)展海外礦產(chǎn)資源開發(fā)、鋼材深加工、國際貿(mào)易、高新技術(shù)、物流產(chǎn)業(yè)、后勤服務(wù)等與鋼鐵主業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)。據(jù)悉，武鋼目前如期推進(jìn)在巴西的建廠項目，早在09年，武鋼投資4億元成為巴西EBX集團下屬MMX公司第二大股東。同時，武鋼與MMX集團達(dá)成協(xié)議，計劃在巴西約州阿蘇工業(yè)園區(qū)建設(shè)鋼鐵廠，并按國家規(guī)定，做前期可研究報告。此外，去年5月份，寶鋼股份與韓國本地企業(yè)株式會社GNS將在韓國京畿道投資新建一家鋼材加工配送中心，向GMK(韓國通用)提供汽車板倉儲、剪切、配送等JIT服務(wù)。與此同時，鞍鋼準(zhǔn)備在印度和巴西建鋼材加工中心，中國的鋼鐵企業(yè)正在拓展海外市場，尋求全球的機會，應(yīng)對國內(nèi)的“微利時代”。對此，羅百輝表示，需求疲軟是鋼鐵業(yè)虧損重要原因。今年上半年由于國家實施嚴(yán)格的房地產(chǎn)調(diào)控政策，再加上鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目投資大幅回落，導(dǎo)致鋼材市場需求大幅下滑。汽車產(chǎn)量同比僅增長4.1%，全國造船完工量同比下降 10.1%，其他主要用鋼行業(yè)鋼材需求增長緩慢，因此上半年我國粗鋼表觀消費同比幾乎沒有增長。
放眼下半年，羅百輝認(rèn)為，需求將會有所改善，行業(yè)呈現(xiàn)震蕩回暖態(tài)勢。根據(jù)260家鋼鐵企業(yè)景氣調(diào)查結(jié)果顯示，二季度，鋼鐵產(chǎn)業(yè)企業(yè)家對三季度企業(yè)經(jīng)營狀況預(yù)測的預(yù)期指數(shù)為120.3點，比對二季度企業(yè)經(jīng)營狀況判斷的即期指數(shù)高出7.2點。企業(yè)家樂觀的預(yù)期建立在市場需求回暖的基礎(chǔ)之上，從訂貨和出口訂貨的情況來分析，三季度鋼鐵產(chǎn)品的下游需求應(yīng)有一定程度的回暖。
鋼格柵板行業(yè)的需求端主要集中在房地產(chǎn)、基建、汽車、造船、家電、機械等。其中房地產(chǎn)占比比較大，是比較重要的下游行業(yè)。目前房地產(chǎn)市場方面，國家在年初政府工作報告時就提出了進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)控不動搖，目前為止調(diào)控力度和調(diào)控目標(biāo)都未發(fā)生過變化。6 月房地產(chǎn)投資增速及土地購置面積增速繼續(xù)穩(wěn)步下降，下降幅度較為平緩。
數(shù)據(jù)也顯示，商品房銷售面積增速由于剛需拉動出現(xiàn)了回升，尤其是看好保障房建設(shè)。下半年保障房建設(shè)是個亮點。財政部部長謝旭人部署下半年財政工作重點時提出，要落實和完善結(jié)構(gòu)性減稅政策，加快和擴大營業(yè)稅改征增值稅試點，要加快推進(jìn)保障性住房建設(shè)、各類棚戶區(qū)改造和農(nóng)村危房改造。這些將對下半年鋼材價格起到有力支撐。
隨著穩(wěn)增長、確保全年經(jīng)濟增速目標(biāo)實現(xiàn)的利好投資政策陸續(xù)推出，保障房建設(shè)的投資還有望在3季度加快。
對于鋼鐵行業(yè)來說，重大工程項目永遠(yuǎn)都是它的需求支柱，尤其是鐵路建設(shè)等重大基建項目。
二季度以來，我國基建投資新開工項目明顯增多，將為下半年穩(wěn)定投資增長帶來支撐下游需求有望好轉(zhuǎn)。多地政府也出臺千億級別的基建投資計劃，下半年我國基建投資增速將進(jìn)一步加快。同時在多渠道籌措鐵路建設(shè)資金方面，發(fā)改委還鼓勵地方政府以“城際鐵路+物業(yè)開發(fā)”模式吸引包括民營資本在內(nèi)的企業(yè)，參與或控股城際鐵路建設(shè)。這些無疑將緩解鐵路基建資金緊張局面，為鐵路基建提供足夠的資金支持。
此外，鋼鐵行業(yè)的主要的下游需求行業(yè)還包括汽車、造船、家電及機械等。羅百輝認(rèn)為，短期內(nèi)都呈現(xiàn)小幅穩(wěn)步增長。其中，汽車銷量繼續(xù)維持在相對高位，同比增速雖然放緩，但相對去年6月銷量高位基數(shù)。而且盡管部分城市出臺了不利的限制政策，汽車銷售量仍維持較高水平。
造船業(yè)的新訂單同比有所下滑，影響長期造船完工量增長，但手持訂單同比上升，說明短期內(nèi)造船完工量還將穩(wěn)步小幅上揚。
機械行業(yè)自去年5月以來一直處于同比負(fù)增長，剔除去年12月由于同比基數(shù)較小而出現(xiàn)大幅增長外，今年5月份以來同比負(fù)增長進(jìn)一步收窄，呈現(xiàn)緩慢回暖、逐步企穩(wěn)的態(tài)勢。
有下游的需求持續(xù)增加支撐，鋼業(yè)行業(yè)回暖可以期待。
產(chǎn)業(yè)升級勢在必行
專家稱，今后鋼貿(mào)商應(yīng)在鋼鐵物流供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)上做足功課
面臨價格下降，需求疲軟，鋼貿(mào)企業(yè)受此拖累出現(xiàn)資金緊張趨勢。據(jù)悉，去年有20家左右的鋼貿(mào)企業(yè)因為貸款到期無法償還，被上海民生、光大等銀行集中告上法庭。一位業(yè)內(nèi)人士表示，鋼貿(mào)企業(yè)多采用聯(lián)保貸款，在其中一個借款人不能按約償還時，由聯(lián)保小組成員承擔(dān)連帶責(zé)任的貸款。但現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)整體景氣度下滑、鋼貿(mào)企業(yè)整體陷于虧損和周轉(zhuǎn)失靈的狀態(tài)，聯(lián)保成了大家都不還錢。于是銀行就將一堆企業(yè)都告上法庭。
去年下半年以來，國內(nèi)鋼材價格大幅度下跌，鋼鐵行業(yè)開始持續(xù)低迷，相比于2008年金融危機后的價格高臺跳水。就在這場持續(xù)的低迷中，鋼貿(mào)企業(yè)資金緊張的狀況，今年看起來難以改變。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年，全國鋼材貿(mào)易貸款1.89萬億，同期全國貸款總額54萬億元。鋼材貿(mào)易貸款在整個銀行貸款中的比例高達(dá)3.5%。其中，上海鋼貿(mào)行業(yè)向銀行融資達(dá)1600億元。
中擔(dān)投資信用擔(dān)保有限公司是北京的一家民營擔(dān)保機構(gòu)，曾經(jīng)是北京擔(dān)保行業(yè)中的佼佼者，但是由于快速擴張、違規(guī)操作等問題，中擔(dān)擔(dān)保在2012年初，出現(xiàn)了資金緊張，無法代償擔(dān)保企業(yè)逾期貸款的情況，隨后中擔(dān)擔(dān)保的實際控制人以及部分高管跑路出逃。在中擔(dān)的債務(wù)清算中，涉及北京鋼貿(mào)圈22家鋼貿(mào)商，業(yè)內(nèi)估算，大約有4.7億元。
隨著諸多鋼貿(mào)企業(yè)陷入困境，鋼貿(mào)企業(yè)的粗放之路已經(jīng)走到盡頭，部分企業(yè)打算創(chuàng)建鋼貿(mào)流通的電子商務(wù)平臺來打破目前的鋼貿(mào)僵局，加上鋼廠直供模式的日漸成熟，這樣意味著未來中小鋼貿(mào)企業(yè)的生存空間越來越小。
中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)表示，目前的鋼貿(mào)流通環(huán)節(jié)過于繁瑣，小型沒有競爭力的商戶嚴(yán)重過剩，也是鋼貿(mào)企業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。如果按目前全國近30萬的鋼貿(mào)商戶計算，在接下來的市場整合中絕大部分會被市場淘汰出局。
金模鋼鐵網(wǎng)首席分析師羅百輝認(rèn)為，除了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的配套經(jīng)營模式，電子商務(wù)平臺的建設(shè)也是勢在必行。電子商務(wù)平臺除了要為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)提供信息服務(wù)以外，還應(yīng)該整合大量鋼廠和鋼貿(mào)商的資源在網(wǎng)上進(jìn)行集中采購，提供網(wǎng)上現(xiàn)貨交易的服務(wù)架構(gòu)。在鋼貿(mào)業(yè)引入了電子商務(wù)平臺后，鋼貿(mào)行業(yè)應(yīng)面向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)的高買低賣形式的鋼貿(mào)暴利時代已經(jīng)一去不返了，鋼貿(mào)行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了薄利甚至微利時代，今后鋼貿(mào)商的發(fā)展要在鋼鐵物流供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)做足功課。
鋼企脫困需積極挖掘“第三利潤源”
中鋼協(xié)呼吁國家有關(guān)部門恢復(fù)“以產(chǎn)頂進(jìn)”的退稅政策
已公布中報預(yù)告的鋼鐵上市公司中預(yù)悲的占比近80%，鋼鐵已經(jīng)全行業(yè)深陷虧損泥潭。近期，業(yè)內(nèi)不少人士開始呼吁政策關(guān)懷。其中，中鋼協(xié)呼吁國家有關(guān)部門恢復(fù)“以產(chǎn)頂進(jìn)”的退稅政策。與此相呼應(yīng)的是，日前有消息稱，為幫助鋼鐵企業(yè)脫困，近期工信部正在醞釀恢復(fù)“以產(chǎn)頂進(jìn)”政策，推動各大鋼廠加速從生產(chǎn)商向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。不過，業(yè)內(nèi)人士表示，此項政策即使出臺收效也不明顯，更重要的還是鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，升級產(chǎn)品，積極自救，這也是長遠(yuǎn)發(fā)展的措施。
“以產(chǎn)頂進(jìn)”政策，就是經(jīng)過批準(zhǔn)的鋼鐵企業(yè)，以不含稅價格銷售給加工出口企業(yè)用于加工生產(chǎn)出口產(chǎn)品的“加工出口專用鋼材”，實行全額退17%增值稅。此舉旨在促進(jìn)原來需要大量進(jìn)口的產(chǎn)品國產(chǎn)化，鼓勵加工出口企業(yè)使用國內(nèi)產(chǎn)品，進(jìn)一步擴大鋼廠需求，挖掘鋼企的“第三利潤源”。
“以產(chǎn)頂進(jìn)”的退稅政策比較早于1998年開始實施，目的是鼓勵加工出口企業(yè)使用國內(nèi)產(chǎn)品，轉(zhuǎn)化部分外需為內(nèi)需，提高鋼廠銷量。隨著鋼鐵企業(yè)國際競爭力的提升，“以產(chǎn)頂進(jìn)”政策的效果逐漸淡化，便于2005年被撤銷。
消息稱，工信部正在醞釀對鋼鐵行業(yè)重新開始實施“以產(chǎn)頂進(jìn)”政策的方案,品種暫以硅鋼和船舶用鋼為主。同時,有關(guān)部門還醞釀增列鋼制易拉罐稅目，細(xì)化工具鋼、石油管、涂鍍板等鋼鐵產(chǎn)品稅目。
對此，業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前鋼鐵產(chǎn)能過剩的，重啟“以產(chǎn)頂進(jìn)”，實質(zhì)上對改善供需結(jié)構(gòu)影響甚微。而且，受益于此項退稅政策的企業(yè)主要是硅鋼和船舶用鋼等高端產(chǎn)品的制造商，而這一部分產(chǎn)能在我國鋼鐵總產(chǎn)能中占比極低，這生產(chǎn)兩類產(chǎn)品的企業(yè)數(shù)量也在少數(shù)。
長江證券研究報告也稱，效果有限。因為，國內(nèi)目前硅鋼產(chǎn)品出口已享受13%的出口退稅優(yōu)惠，若本次實施全額退(或免抵)17%的增值稅，優(yōu)惠稅率僅有4%。
不過，即使會出政策，也只是短期效應(yīng)。長期來看，還需要鋼鐵企業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)，積極自救。
中國格柵板工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年以來國內(nèi)市場八個品種的鋼材價格均不斷下跌。目前高線、螺紋鋼、中厚板價格在4000元左右，而去年年底則為4300-4500元。冷軋薄板的價格下降幅度也在500元左右。鋼價不斷下跌對鋼企盈利產(chǎn)生“致命打擊”。“鋼企當(dāng)前的結(jié)構(gòu)性問題和市場需求回落問題疊加在一起，要走出這樣的困境，應(yīng)控制產(chǎn)量、淘汰落后特別是推動企業(yè)把著眼點放在市場急需的高質(zhì)量鋼材品種上。”羅百輝認(rèn)為，應(yīng)該在行業(yè)的低迷期，抓緊兼并重組。并且在兼并重組后，實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)鏈延長才是鋼企長期發(fā)展的方向。根據(jù)工信部規(guī)劃，“十二五”期間將大幅減少鋼鐵企業(yè)數(shù)量，國內(nèi)排名前十位的鋼鐵企業(yè)集團鋼產(chǎn)量占全國總量的比例由48.6%提高到60%左右。重點支持優(yōu)勢大型鋼鐵企業(yè)開展跨地區(qū)、跨所有制兼并重組，形成6-7家具有核心競爭力和較強國際影響的企業(yè)集團。相關(guān)政策出臺將成為行業(yè)兼并重組的“催化劑”。
扎實推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈建設(shè)
2013年鋼鐵行業(yè)整體形勢將好于去年，但從第一季度尤其是3月份、4月份的情況看，困難仍然很大。金模鋼鐵網(wǎng)分析師羅百輝建議鋼鐵及相關(guān)企業(yè)都要對此有清醒的認(rèn)識，既要看到發(fā)展機遇和廣闊的市場空間，看到前途，樹立信心;也要看到今后在我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的大背景下，鋼鐵需求增速趨緩，鋼鐵產(chǎn)業(yè)“高產(chǎn)能、高成本、低效益”的嚴(yán)峻現(xiàn)實，尤其要充分認(rèn)識鋼鐵產(chǎn)能階段性、結(jié)構(gòu)性過剩帶來的系統(tǒng)性風(fēng)險———鋼材價格低迷、進(jìn)口礦價格居高不下、同質(zhì)化競爭過度、市場秩序混亂等現(xiàn)象仍然存在。
“鋼鐵行業(yè)要以創(chuàng)新為動力，以化解產(chǎn)能過剩為突破口，用3年~5年的時間做好轉(zhuǎn)型升級的各項工作，提升綜合競爭力，打造中國鋼鐵業(yè)的升級版。”5月16日，第二屆中國耐火材料生產(chǎn)與應(yīng)用國際大會在江蘇無錫召開，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長張長富在發(fā)言中這樣強調(diào)，鋼鐵行業(yè)要充分利用市場倒逼機制，一定要以創(chuàng)新為動力，以化解產(chǎn)能過剩為突破口，立足自身、加強管理、對標(biāo)挖潛、降低成本，用3年~5年時間努力做好轉(zhuǎn)型升級的各項工作，提升綜合競爭力，共同打造中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的升級版。對此，他提出了四個方面的建議。
一是要認(rèn)清形勢，轉(zhuǎn)變發(fā)展理念。思路決定出路，企業(yè)要從解決思想認(rèn)識問題入手，使轉(zhuǎn)變發(fā)展方式真正成為自覺行為。張長富指出，要積極適應(yīng)我國經(jīng)濟增長由高速到中低速的轉(zhuǎn)變，對鋼鐵企業(yè)和耐材等鋼鐵配套企業(yè)來說，轉(zhuǎn)變發(fā)展理念和發(fā)展模式刻不容緩。企業(yè)一定要從自己的實際情況出發(fā)，選擇適合自己的轉(zhuǎn)型發(fā)展路子，真正變數(shù)量型為質(zhì)量型，變擴張型為效益型。
二是提高創(chuàng)新能力，淘汰落后產(chǎn)能，推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級。企業(yè)要依靠創(chuàng)新實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，化解過剩產(chǎn)能，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，減少能源消耗和污染物排放，提高產(chǎn)品集中度和市場占有率，增強企業(yè)核心競爭力，創(chuàng)造“穩(wěn)產(chǎn)增效、減產(chǎn)增效、提質(zhì)增效”的發(fā)展模式。張長富強調(diào)，要從技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新三個方面來抓好創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)內(nèi)比較核心的“硬創(chuàng)新”，包括新產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新和工藝技術(shù)的創(chuàng)新兩個方面，要通過技術(shù)創(chuàng)新、淘汰落后和拓展應(yīng)用領(lǐng)域，獲得新的市場空間;管理創(chuàng)新是企業(yè)內(nèi)“軟創(chuàng)新”，包括企業(yè)組織創(chuàng)新和企業(yè)文化創(chuàng)新;商業(yè)模式創(chuàng)新是企業(yè)盈利模式的創(chuàng)新，鋼鐵企業(yè)要從純制造型企業(yè)向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)商業(yè)經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)型升級。
三是加強管理，深化改革，努力提高企業(yè)的競爭力。在優(yōu)勝劣汰激烈競爭的市場經(jīng)濟中，管理也是生產(chǎn)力、競爭力。企業(yè)之間的比拼，其實質(zhì)是科技和管理水平的競爭。在相同的外部條件下，有的企業(yè)能適應(yīng)，效益就好，有的企業(yè)難適應(yīng)，效益就差，表現(xiàn)不同，反映出管理水平、決策力和執(zhí)行力上的差距。張長富強調(diào)，要堅持開展學(xué)習(xí)先進(jìn)和對標(biāo)挖潛活動;要以建立現(xiàn)代企業(yè)制度、完善治理結(jié)構(gòu)為目標(biāo)，提升企業(yè)的決策力和執(zhí)行力;要夯實企業(yè)的基礎(chǔ)管理工作，許多企業(yè)的裝備水平很高，但產(chǎn)品質(zhì)量和效益不高，根本原因是管理水平?jīng)]上來;要全方位加強企業(yè)的基礎(chǔ)管理，從制度建設(shè)入手，提升企業(yè)信息化管理水平，為企業(yè)的計劃、生產(chǎn)、技術(shù)、設(shè)備、質(zhì)量、安全、人力資源、財務(wù)成本等各項專業(yè)管理提供堅實基礎(chǔ)。
四是扎實推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈建設(shè)，提高企業(yè)盈利能力和抗風(fēng)險能力。產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)首先要完善資源保障體系，對鋼鐵來說是鐵礦石和焦煤供應(yīng)問題，對耐材企業(yè)來說是優(yōu)質(zhì)菱鎂礦和鋁土礦的供應(yīng)問題。一方面，要加強與上游企業(yè)的戰(zhàn)略合作，建立長期穩(wěn)定的供應(yīng)基地;另一方面，要發(fā)展與下游用戶的戰(zhàn)略合作機制，延伸產(chǎn)業(yè)鏈。
產(chǎn)品升級列首位 開發(fā)高端鋼材
對于過去幾年中國鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)的高端鋼材價格低于附加值低的鋼材價格，“十二五”規(guī)劃對哪些類型鋼鐵企業(yè)可以發(fā)展高端鋼材進(jìn)行了明確分工。與此同時，“十二五”規(guī)劃還要求過去幾年海外投資的鐵礦盡快形成有效產(chǎn)能。
建材被認(rèn)為是附加值較低的鋼材，而板材被行業(yè)內(nèi)認(rèn)為是一種附加值較高的鋼材。但是過去幾年，尤其是2008年金融危機以來，板材的競爭力卻明顯低于建材，給板材生產(chǎn)企業(yè)造成了巨大壓力。
冷軋板卷對工藝和生產(chǎn)技術(shù)要求很高，是否有冷軋線成為衡量鋼鐵企業(yè)實力的重要依據(jù)之一。截至2010年我國已建冷連軋機組50多條，可逆式軋機150多條，冷軋總產(chǎn)能已經(jīng)超過了1億噸，而新投產(chǎn)的冷軋項目還在不斷增加中，冷軋板卷新增產(chǎn)能已經(jīng)進(jìn)入了釋放高峰期。
由于近幾年板材產(chǎn)能迅速擴張，造成相關(guān)產(chǎn)品價格大幅下滑，9月末全國3.0mm熱軋板卷平均含稅價格為4916元/噸，而同期6.5mm普高線和16mm三級鋼筋價格分別為5003元/噸和4981元/噸，均高于熱卷。
對此，金模鋼鐵網(wǎng)首席分析師羅百輝表示，“十二五”時期，對于大多數(shù)鋼鐵企業(yè)來說，其任務(wù)是將產(chǎn)品升級放在首位，檔次和穩(wěn)定性作為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的重中之重;而對于少數(shù)有實力企業(yè)而言，要開發(fā)高端鋼材品種，同時防止高檔次同質(zhì)化發(fā)展，避免資金浪費和高端產(chǎn)品無序競爭。
盡管規(guī)劃沒有提及具體是哪些少數(shù)企業(yè)，但是寶鋼、武鋼、鞍鋼等國內(nèi)鋼鐵行業(yè)大企業(yè)被行業(yè)認(rèn)為是符合上述要求的企業(yè)。不過，對于目前已在開發(fā)高端鋼材的中小型鋼廠，“十二五”規(guī)劃并沒有要求其停止開發(fā)。
此外，工信部和住建部建立了推動高強鋼筋領(lǐng)導(dǎo)小組，到2015年，三級以上高強度螺紋鋼筋應(yīng)用比例超過80%，年節(jié)約鋼材1000萬噸，節(jié)約鐵礦石1600萬噸。
加大海外已投資鐵礦投產(chǎn)速度
作為制約鋼鐵行業(yè)發(fā)展的比較大原材料，鐵礦石在鋼鐵“十二五”規(guī)劃中占有重要篇幅。
過去幾年，中國鋼鐵行業(yè)的利潤大部分都被國外鐵礦公司吞噬。近年來，國內(nèi)企業(yè)“走出去”勘探開采鐵礦石資源積極性高，但真正發(fā)揮效力的項目不多，許多項目都尚未投產(chǎn)。以中鋼和中信泰富在澳大利亞鐵礦領(lǐng)域的巨大投資為例，兩大公司投資的項目今年以來都遭遇了困境。中鋼旗下的澳大利亞鐵礦項目因港口問題暫時停止開發(fā)，而中信泰富的鐵礦項目因為成本不斷提高，競爭力明顯下降。
未來五年，將推動正在投資建設(shè)的國外鐵礦石項目盡快投產(chǎn)發(fā)揮效益，推動海外鐵礦石資源基地盡快建成出爐。
從鋼鐵行業(yè)“十二五”規(guī)劃內(nèi)容看，國家對于未來幾年企業(yè)到海外繼續(xù)加大投資并沒有大的鼓勵措施，相反鼓勵企業(yè)加大國內(nèi)礦產(chǎn)資源的勘探和開發(fā)力度。未來幾年，將加大國內(nèi)鐵礦資源的勘探力度，整合現(xiàn)有礦山資源，保障國內(nèi)礦山的有序開發(fā)，嚴(yán)禁亂采濫挖。
產(chǎn)品展示
